Minyak kompresor udara utamane digunakake kanggo pelumas bagean obah silinder kompresor lan katup kesel, lan nduwe peran pencegahan karat, pencegahan karat, nyolong lan adhem.
Amarga kompresor udara wis ana ing lingkungan tekanan, suhu sing dhuwur lan banyu kondensasi, kompremor udara udara, kinerja aksara sing apik, lan pemisahan banyu viscoverasi, lan pemegang minyak sing apik, nyegah karat lan resistensi karat
Keperluan Kinerja
1. Kualitas minyak basa kudu dhuwur
Minyak basas minyak kompresor bisa dipérang dadi rong kategori: mineral jinis minyak lan jinis minyak sintetik. Produksi minyak kompresor minyak mineral umume liwat pelarut sing dilampirake, pelarut dewaxing, hidrogenasi utawa proses nyaring lempung kanggo entuk minyak dhasar, banjur tambah macem-macem aditif kanggo dicampur.
Minyak dhasar minyak kompresor umume akun luwih saka 95% saka lenga sing wis rampung, saéngga kualitas minyak dhasar langsung ana hubungane karo tingkat kualitas produk kompresor, lan kualitas lenga dhasar duwe hubungan sing langsung. Minyak dhasar kanthi ambane sing jero banget ora duwe aromatik lan konten permen karet. Karangan residu kurang, sensitivitas antioksidan apik, kualitas lenga dhasar dhuwur, mula ana karbis sing luwih murah, lan urip banyu cukup dawa.
Minyak dhasar jinis minyak sintetis minangka minyak pelumas sing digawe saka minyak basa cairan organik sing dijupuk sintesis kimia lan banjur dicampur utawa ditambah karo macem-macem aditif. Umume minyak dhasar yaiku polimer utawa senyawa organik sing dhuwur. Ana macem-macem jinis lenga sintetik, lan lenga sintetik sing digunakake minangka lenga kompresor utamane duwe limang jinis hidrokarbon sintetik (tikel polyalky, minyak polyalkylene, minyak fluoraskey. Regane lenga kompresor lenga sintetik luwih larang tinimbang minyak kompresor minyak mineral, nanging entuk manfaat ekonomi sing lengkap saka lenga sintetik isih ngluwihi minyak mineral biasa. Nduwe stabilitas oksidasi, kecenderungan akumulasi karbon cilik, bisa ngluwihi suhu minyak mineral biasa kanggo pelumas, urip dawa, bisa nemoni minyak kompresor minyak mineral umum ora bisa nggunakake syarat.
2. Fraksi Minyak Dasar Minyak
Panaliten babagan kahanan kerja minyak kompresor nuduhake komposisi minyak dhasar minangka faktor utama kanggo nambah kualitas lenga kompresor. Sawise komponen compressor kanthi cahya lan komponen abot, komponen entheng, lan gampang nggawe celengan karbon, lan gampang nggawe celengan karbon, lan gampang nggawe celengan karbon kanthi cepet lan oksigen sajrone wektu sing suwe. Mula, ing kahanan kasebut, lenga pelumas kudu dipilih minangka bagian sekedhik lenga komponen, lan ora kudu dipilih minangka campuran pirang-pirang fraksi minyak komponen.
19 Minyak kompresor digawe saka lenga gaweyan sing wiyar sing ngemot akeh komponen sisa, lan jumlah karbon sing diklumpukake ing kompresor akeh digunakake. Mula, supaya bisa nambah kualitas lenga kompresor, komponen sisa ing Nomer 19 Minyak Kompresor kudu dicopot lan sempit gawan sing kudu dipilih.
3 .. Kahanan kasebut kudu cocog
Ing kahanan lubrication dinamis, kekandelan film minyak mundhak kanthi kenaikan viskositas lenga, nanging gesekan kasebut uga mundhak kanthi kenik. Minyak pelumas kanthi kekerasan sithik ora gampang kanggo mbentuk film minyak sing cukup, sing bakal nyandhang nganggo lan nyepetake urip ing bagean kasebut. Kosok baline, viskositas lenga pelumas banget, sing bakal nambah gesekan internal, nambah kekuwatan konsumsi lan konsumsi daya sing tambah, lan uga dadi celengan ing dering piston, lan saluran udara. Mula, milih viskositas sing tepat yaiku masalah utama babagan pilihan lenga kompresor sing bener. Xi 'Universitas Jiaotong wis mbuktekake tes kasebut: nggunakake kahanan tes sing padha ing jinis lenga sing padha, panggunaan paling akeh, lan jumlah bagean sing paling akeh, lan jumlah bagean ora beda. Mula, ing premis kanggo njamin pelumas, pilihan saka minyak viskositas sing cocog duwe pengaruh sing penting kanggo nyimpen energi lan operasi sing bisa dipercaya saka kompresor.
Wektu Pos: Des-22-2023