Lenga kompresor udara utamane digunakake kanggo pelumasan bagean sing obah saka silinder kompresor lan katup knalpot, lan nduweni peran kanggo nyegah karat, nyegah korosi, nyegel lan ngendingake.
Amarga kompresor udara wis ana ing lingkungan tekanan dhuwur, suhu dhuwur, lan banyu kondensat, lenga kompresor udara kudu duwe stabilitas oksidasi suhu dhuwur sing apik banget, kecenderungan akumulasi karbon sing sithik, viskositas sing cocog lan kinerja suhu viskosif, lan pamisahan lenga-banyu sing apik, pencegahan karat lan tahan korosi.
Syarat kinerja
1. Kualitas lenga dasar kudu dhuwur
Lenga dasar saka lenga kompresor bisa dipérang dadi rong kategori: jinis lenga mineral lan jinis lenga sintetis. Produksi lenga kompresor lenga mineral umume liwat proses pemurnian pelarut, dewaxing pelarut, hidrogenasi utawa proses pemurnian suplemen lempung kanggo entuk lenga dasar, banjur nambahake macem-macem aditif kanggo dicampur.
Lenga dasar saka lenga kompresor umume nyumbang luwih saka 95% saka lenga sing wis rampung, mula kualitas lenga dasar ana hubungane langsung karo tingkat kualitas produk lenga kompresor, lan kualitas lenga dasar ana hubungane langsung karo jerone penyulingan. Lenga dasar kanthi jerone penyulingan jero nduweni aromatik lan kandungan gom sing kurang abot. Karbon sisa kurang, sensitivitas antioksidan apik, kualitas lenga dasar dhuwur, nduweni kecenderungan cilik kanggo nglumpukake karbon ing sistem kompresor, pamisahan lenga-banyu apik, lan umur layanan relatif dawa.
Lenga dasar jinis lenga sintetis yaiku lenga pelumas sing digawe saka lenga dasar cair organik sing dipikolehi kanthi sintesis kimia banjur dicampur utawa ditambahake karo macem-macem aditif. Umume lenga dasar kasebut minangka polimer utawa senyawa organik molekul dhuwur. Ana akeh jinis lenga sintetis, lan lenga sintetis sing digunakake minangka lenga kompresor utamane duwe limang jinis hidrokarbon sintetis (polialfa-olefin), ester organik (ester ganda), lenga pelumas Snott, polialkilen glikol, lenga fluorosilikon lan ester fosfat. Regane lenga kompresor lenga sintetis luwih larang tinimbang lenga kompresor lenga mineral, nanging mupangat ekonomi komprehensif saka lenga sintetis isih ngluwihi lenga mineral biasa. Lenga iki nduweni stabilitas oksidasi, kecenderungan akumulasi karbon cilik, bisa ngluwihi kisaran suhu lenga mineral biasa kanggo pelumasan, umur layanan dawa, bisa memenuhi syarat umum lenga kompresor lenga mineral sing ora bisa tahan panggunaan.
2. Fraksi lenga dasar sing sempit
Panliten babagan kondisi kerja lenga kompresor nuduhake yen ningkatake komposisi lenga dasar minangka faktor kunci kanggo ningkatake kualitas lenga kompresor. Sawise lenga kompresor sing disintesis dening komponen entheng lan abot diinjeksi menyang silinder kompresor, komponen entheng ninggalake bagean kerja luwih dhisik amarga volatilitas sing berlebihan, sing mengaruhi efek pelumasan, lan komponen rekombinasi ora bisa cepet ninggalake bagean kerja sawise ngrampungake tugas kerja amarga volatilitas sing kurang, lan gampang mbentuk endapan karbon ing sangisore pengaruh panas lan oksigen sajrone wektu sing suwe. Mulane, ing kahanan kaya ngono, lenga pelumas kudu dipilih minangka fraksi sempit saka lenga komponen, lan ora kudu dipilih minangka campuran saka pirang-pirang fraksi saka lenga komponen.
Lenga kompresor No. 19 digawe saka lenga distilat amba sing ngandhut akeh komponen residu, lan jumlah karbon sing nglumpuk ing kompresor akeh digunakake. Mulane, kanggo ningkatake kualitas lenga kompresor, komponen residu ing lenga kompresor No. 19 kudu diilangi lan lenga dasar distilat sempit kudu dipilih.
3. Kekentalane kudu cocog
Ing kahanan pelumasan dinamis, kekandelan lapisan lenga mundhak nalika viskositas lenga mundhak, nanging gesekan uga mundhak nalika viskositas lenga mundhak. Lenga pelumas kanthi viskositas sing kurang banget ora gampang mbentuk lapisan lenga sing cukup kuwat, sing bakal nyepetake keausan lan nyepetake umur layanan bagean kasebut. Kosok baline, viskositas lenga pelumas sing dhuwur banget, sing bakal nambah gesekan internal, nambah daya spesifik kompresor, sing nyebabake konsumsi daya lan konsumsi bahan bakar sing tambah, lan uga mbentuk endapan ing alur ring piston, katup udara, lan saluran pembuangan. Mulane, milih viskositas sing tepat minangka masalah utama saka pilihan lenga kompresor sing bener. Universitas Xi 'an Jiaotong wis mbuktekake liwat tes yen: nggunakake kahanan tes sing padha ing jinis kompresor sing padha, panggunaan lenga kanthi viskositas sing luwih murah tinimbang panggunaan lenga kanthi viskositas sing dhuwur bisa nyuda daya spesifik kompresor paling akeh udakara 10%, lan jumlah keausan bagean ora beda banget. Mulane, miturut premis kanggo njamin pelumasan, pemilihan tingkat viskositas lenga sing cocog nduweni dampak sing penting banget kanggo ngirit energi lan operasi kompresor sing bisa dipercaya.
Wektu kiriman: 22 Desember 2023