Klasifikasi kompresor sekrup dipérang dadi: kompresor sekrup tipe tertutup penuh, semi tertutup, lan terbuka.. Minangka jinis kompresor pendinginan putar, kompresor sekrup nduweni karakteristik jinis piston lan jinis daya (jinis kecepatan).
1), dibandhingake karo kompresor pendingin piston reciprocating, kompresor pendingin sekrup nduweni sawetara kaluwihan kayata kecepatan dhuwur, bobot entheng, ukuran cilik, jejak cilik lan pulsasi knalpot sing sithik.
2), kompresor pendingin tipe sekrup ora duwe gaya inersia massa bolak-balik, kinerja keseimbangan dinamis sing apik, operasi sing lancar, getaran rangka cilik, pondasi bisa digawe luwih cilik.
3), struktur kompresor pendinginan sekrup prasaja, jumlah bagean cilik, ora ana bagean sing aus kaya katup, ring piston, bagean gesekan utama kayata rotor, bantalan, lan liya-liyane, kekuatan lan resistensi aus relatif dhuwur, lan kondisi pelumasan apik, mula jumlah pangolahan cilik, konsumsi bahan sithik, siklus operasi dawa, panggunaan luwih dipercaya, perawatan prasaja, kondusif kanggo implementasi otomatisasi kontrol.
4) Dibandhingake karo kompresor kecepatan, kompresor sekrup nduweni karakteristik transmisi gas paksa, yaiku, volume knalpot meh ora kena pengaruh tekanan knalpot, fenomena lonjakan ora kedadeyan ing volume knalpot cilik, lan efisiensi dhuwur isih bisa dijaga ing macem-macem kahanan kerja.
5), panggunaan pangaturan katup geser, bisa entuk regulasi energi tanpa langkah.
6), kompresor sekrup ora sensitif marang asupan cairan, sampeyan bisa nggunakake pendinginan injeksi lenga, saengga ing rasio tekanan sing padha, suhu pembuangan luwih murah tinimbang jinis piston, saengga rasio tekanan siji tahap dhuwur.
7), ora ana volume clearance, mula efisiensi volume dhuwur.
Struktur inti kompresor sekrup yaiku peralatan sirkuit lenga, filter hisap, katup periksa, piranti perlindungan sistem lan kontrol kapasitas pendinginan.
(1) Piranti sirkuit lenga
Kalebu pemisah oli, filter oli, pemanas oli, level oli.
(2) Filter sedotan
Iki digunakake kanggo ngilangi rereged ing medium kanggo nglindhungi panggunaan normal katup lan peralatan. Nalika cairan mlebu ing kartrid filter kanthi ukuran filter tartamtu, rereged kasebut bakal diblokir, lan filtrat sing resik dibuwang liwat outlet filter.
(3) Katup pamriksa
Mandheg kanggo nyegah gas tekanan dhuwur bali menyang kompresor saka kondensor, kanggo nyegah dampak tekanan mbalikke ing kompresor lan pembalikan rotor sing diasilake.
(4) Piranti proteksi sistem
Pemantauan suhu knalpot: kekurangan lenga bakal nyebabake kenaikan suhu knalpot dadakan, modul perlindungan elektronik bisa ngawasi suhu knalpot.
Saklar beda tekanan HP/LP: gunakake kemampuan on-off kanggo ngontrol on-off, kanggo mesthekake yen peralatan bisa ditutup ing wektu sing tepat ing peralatan perlindungan tekanan sing ora normal.
Kontrol level oli: Disaranake nggunakake monitor level oli kanggo ngontrol level oli kanthi ketat ing aplikasi kasebut (susunan pipa dawa, susunan kondensor jarak jauh)
(5) Kontrol kapasitas pendinginan
Miturut kapasitas pendinginan penyesuaian 100-75-50-25%, blok slide duwe 4 posisi sing cocog, blok slide langsung disambungake karo katup slide sing obah ing silinder hidrolik, posisi katup slide dikontrol dening bentuk katup solenoid sing nyata saka katup slide kanggo ngganti port sedotan.
Wektu kiriman: 13 Juni 2024